Главная   |   О нас Сделать стартовой    |    В избранное   

Белый каталог статей

 
Маршрутки Киева Отели Украины Расписание автобусов Штрих-коды стран Праздники Скачать реферат
Автобусы Киева Схемы метро Расписание самолетов Курсы валют Именины Каталог статей
Троллейбусы Киева Таблица расстояний Карта Украины Автомобильные номера        
Трамваи Киева Телефоны                
 


Реклама
 

Реклама
 

Loading...
 Каталог статей

Начало раздела > Авто и мото Добавить статью

Насколько затратно содержание иномарки в России?

Как и у любой монеты существует обратная сторона, так и стоимость иномарки состоит не только из цены, уплаченной в автосалоне, а формируется из многих разнообразных факторов. Самым важным из которых является последующее содержание.

Иномарку зачастую сравнивают с дорогой женщиной - если желаешь, чтобы она всегда выглядела роскошно, придется постоянно в нее вкладывать соответствующие денежные средства. Ремонт автомобиля иностранного производства - это удовольствие не из дешевых, так как устранение любых поломок, будь то замена автоэлектрики, ремонт турбин или даже шиномонтаж требует привлечения профессионалов специализированных мастерских. Да и сами запасные части для иномарок зачастую дороже аналогичных отечественных.

По результатам независимого исследования стало известно, что самыми дорогими запасными частями являются узлы для автомобилей Mitsubishi и Honda (приблизительно на треть дороже российских запчастей), а также Volkswagen (разница около 13%). Наиболее доступными по содержанию оказались такие марки как Renault, Skoda, Chevrolet, Hyundai, однако, как говорится, не следует обольщаться, так как цена запчастей для иномарки все равно выше аналогичных узлов отечественного производства.

Если продолжать аналогию с женщиной, то иномарка - автомобиль такой же капризный, как и многие представительницы прекрасного пола. Однако, "характер" зарубежного автомобиля зависит не от качества сборки, а от его индивидуальных особенностей. Ведь иномарочка, как это ни странно, на наших дорогах изнашивается гораздо быстрее, чем обычная российская "шестерка", а из-за особой системы впрыска топлива в двигатель, очень чувствительна к его качеству. Так, турбины на Volkswagen, улучшая ходовые свойства автомобиля, требуют более дорогие марки топлива, при этом расход топлива заметно увеличивается.

Однако, не все иностранные автомобили "убиваются" на наших колдобинах через несколько лет эксплуатации - существуют довольно надежные марки, сумевшие адаптироваться в суровых российских условиях - это надежная "Тойота" или стабильный немецкий "Мерседес". А вот французы "Пежо" или "Рено", достаточно популярные у российских автомобилистов, справляются с нашей действительностью гораздо хуже своих зарубежных сотоварищей.

Излюбленной практикой наших автомобилистов в последние годы стало приобретение подержанных иномарок. Ход мыслей покупателей понятен - они покупают авто своей мечты по более низкой цене. Но прежде чем подписать документы, необходимо провести полную ревизию - убедиться в исправности ходовой части машины, двигателя, электроники и коробки передач. Покупая машину с неисправной автоматической коробкой, следует иметь в виду - восстановление акпп требует от владельца квалифицированного ремонта и значительных средств. Показателем "рабочей" автоматической коробки передач является плавное переключение скоростей - новые акпп обеспечивают движение вперед и взад без рывков и заеданий.

Так сложилось, что иномарка в нашей стране - это символ успешности, стабильности и независимости, но, грезя о "Мерседесе" в своем гараже, не забывайте о том, что радость от обладания машиной вашей мечты может немного омрачиться стоимостью, указанной в счетах за его обслуживание.

Опубликовано: 19.03.2011
Прочитано: 85  раз